涡轮增压器主要可以分为以下几类：

径流式涡轮：这种涡轮的气流路径呈放射状，从中心进入，沿半径方向流出。其设计使得气流在叶轮中的流动更接近于直线，因此效率较高，响应也较快。

轴流式涡轮：气流在轴流式涡轮中沿着与轴线平行的方向流动。这种设计通常用于大型涡轮增压器，适用于大排量发动机或需要较高增压值的应用。

混流式涡轮：结合了径流式和轴流式的特点，气流在进入时呈放射状，而在流出时转为轴向。这种设计旨在提高效率并适应不同的操作条件。

单级涡轮增压器：这是最常见的类型，只有一个涡轮和一个压气机轮，适用于大多数普通应用。

双级涡轮增压器：包含两个涡轮和两个压气机轮，可以串联或并联工作。这种设计可以提高增压效率，尤其是在高低不同负荷下工作时。

电动涡轮增压器：通过电力驱动涡轮，以补偿传统涡轮增压器在低转速时的滞后问题。它可以提供即时的增压效果，并与发动机的电系统进行集成管理。

可变几何涡轮增压器：这种涡轮增压器的涡轮几何形状可以根据工况变化，以优化增压效果和响应速度。它通常配备可调节的叶片或喷嘴环，以适应不同的气流需求。

双涡管涡轮增压器：具有两套涡管系统，可以独立控制废气流向涡轮，提高增压效率，特别是在变工况下。

总的来说，这些分类反映了涡轮增压技术的多样性和适应性，不同的设计和应用可以根据特定的性能需求和操作条件来选择最合适的涡轮增压器类型。