汽轮机动平衡的国家标准规范主要涉及动平衡等级、振动评定标准、加重方案和试验要求等方面。这些标准旨在确保汽轮机转子动平衡工作的准确和可靠，提高汽轮机的运行效率和安全性。

下面将详细介绍汽轮机动平衡的国家标准规范：

动平衡等级

• G5级：适用于工作转速为3000r/min的汽轮机转子，其不平衡量的大小和方位必须符合特定的限制。

• G2级：适用于工作转速为5000r/min的汽轮机转子，同样对其不平衡量有严格的限制。

  

• G级：用于工作转速超过5000r/min的汽轮机转子，对不平衡量的控制更为严格。

振动评定标准

• ISO 940:974E：这是国际标准化组织发布的关于刚性转子的平衡精度的国际标准。

• ISO 9402:974E：另一个关于刚性转子平衡精度的标准。

• GB/T 6892-204：中国在轮胎动平衡领域制定的标准，要求对所有新轮胎进行动平衡性能测试。

加重方案和试验要求

• 加重步骤：根据加重方案，逐步加重转子直到达到预定平衡状态。

• 试加重与正式加重：试加重可以获取影响系数，而正式加重则需严格按照加重方案进行。

• 动平衡试验结果的精度要求：试验结果需要满足一定的精度，以确保转子在高速旋转时的稳定性和安全性。

总结来说，汽轮机动平衡的国家标准规范是一套全面而细致的规范，它涵盖了从基本振动数据测量到加重方案制定，再到试加重与正式加重的全过程。通过科学合理的动平衡处理，可以有效降低汽轮机的振动幅度，提高工作效率和安全性能，对于保证水轮发电机组的安全稳定运行具有重要意义。