车轮动平衡校准规范主要涉及到车轮在旋转时保持平衡的标准和流程，以确保车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。以下是一些车轮动平衡校准的规范要点：

标准范围：

轮胎动平衡的标准范围通常在0至5克（G）之间被视为正常状态。然而，在实际操作中，根据车辆的行驶速度和轮胎的具体情况，有些轮胎可能难以达到这个标准，因此一般认为不超过10克也是正常的。

检测流程：

准备工作：将待检测的车轮从车辆上拆卸下来，并清理干净。

安装与测量：将车轮安装到动平衡机上，并使用动平衡仪测量轮胎的各项参数，如轮辋宽度、直径等。

启动检测：启动动平衡机，使车轮开始旋转，动平衡机会通过传感器测量车轮的振动情况，并计算出不平衡量及其相位角。

校正操作：根据动平衡机显示的偏差数值，在车轮的相应位置添加配重块，以达到平衡状态。添加配重块后，需要再次进行检测，直到车轮达到平衡状态。

配重块安装：

配重块的质量和位置应精确计算，以确保达到最佳的平衡效果。

配重块通常安装在车轮轮辋的正12点位置，且应避免对角安装或双层粘贴。

重新检测与安装：

完成校正后，需要再次启动动平衡机进行检测，以确认车轮已经达到平衡状态。

检测合格后，将车轮从动平衡机上取下，并重新安装到车辆上。

定期检查：

轮胎应定期检查动平衡，特别是在更换轮胎、修轮胎或车轮受到较大冲击后。

定期进行动平衡检测不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以提高汽车行驶时的稳定性，避免因轮胎摆动、跳动、失控而引起的交通事故。

需要注意的是，以上规范要点仅为一般性指导，具体的车轮动平衡校准规范可能因车型、轮胎类型和制造商要求而有所不同。因此，在进行车轮动平衡校准时，应参考相关的车辆维修手册、轮胎制造商的指南以及当地的法律法规和标准。

此外，车轮动平衡校准应由专业的技术人员来完成，他们应具备相应的知识和技能，熟悉校准设备的操作和维护，以确保校准工作的准确性和有效性。