转子动平衡实用技术研究是一个涉及多个方面的综合课题，包括了影响系数法的实用化程序开发、动平衡测试关键技术的研究、高速动平衡算法的开发等。

影响系数法的实用化程序：

- 研究并开发了一套由平衡数据处理、影响系数计算和平衡校正计算三个模块组成的实用化程序。

- 以某台0MW机组的轴系振动为例进行了试验和计算，验证了程序的有效性。

动平衡测试关键技术：

- 研究并实现了转速的精确测量、振动信号自适应整周期采样、基于相关滤波的不平衡信号提取、基于传统FFT法的不平衡信号幅值和相位提取方法。

- 使用Lab VIEW进行了以上算法的开发，并通过仿真与实验分析验证了方法的有效性。

高速动平衡算法：

- 结合新型航空涡轮轴发动机高速动平衡问题开展研究，开发了一套高速转子动平衡测试系统。

- 分析了国内外动平衡算法存在的不足，并对其作出了相应的改进及优化，达到了减少校正质量、平衡周期和提高转子平衡精度的目的。

动平衡算法的应用：

- 研究并实现了动平衡测试系统中的参数设置模块、数据处理算法模块、动平衡诊断模块、单/双面动平衡模块以及数据管理模块的设计和集成。

- 通过分别将谐分量法、传递矩阵法应用于转子动平衡中，提高了平衡精度和效率。

校正面的选择与平衡转速：

- 重点讲解了校正面的选择、平衡转速、平衡时振动测点、试加平衡质量的选取等关键因素。

- 通过综合考虑这些因素，可以有效地消除转子的不平衡，使其达到平衡状态。

实际应用案例：

- 以某型航空涡轮轴发动机为例，开发了高速转子动平衡测试系统。

- 通过该系统对转子进行动平衡测试，确保了发动机的正常运行和可靠性。

理论与实践的结合：

- 在动平衡理论基础上，结合实际应用需求，研究并实现了动平衡测试的关键技术。

- 通过不断的实践和验证，不断完善和发展了动平衡技术和方法。

总结来说，转子动平衡实用技术的研究涉及多个方面，从基础理论到实际应用都有深入的研究和探讨。这些研究成果不仅提高了转子动平衡的准确性和效率，也为相关领域的技术进步和应用提供了重要支持。