挠性转子动平衡原理涉及了深奥的动平衡原理，繁琐复杂的动平衡程序，对平衡设备、工艺方法及平衡人员的高要求等各种问题。

挠性转子是指那些在高速旋转时会产生振动和不平衡力的转子，例如汽车引擎中的曲轴和连杆，以及发电机中的转子等。这些转子通常具有弹性特性，即它们会因受力而产生变形，这种变形会影响其平衡状态。挠性转子的动平衡比刚性转子更为复杂，需要采用专门的技术和方法来进行平衡。

模态平衡法是针对挠性转子常用的一种动平衡技术。这种方法通过分析转子的模态，即其自然振动频率，来设计配重，使转子在工作转速下能够达到动平衡。这种方法特别适用于高速运行的场合，因为随着转速的增加，转子的动平衡状态可能会发生变化。

影响系数法也是另一种常用的动平衡方法，它基于转子受到的不平衡力对其产生的动态影响。这种方法通过计算并调整影响系数，使得转子在各个工作转速下都能保持平衡。这种方法需要对转子的动力学特性有深入的了解，并且操作过程相对复杂。

总的来说，挠性转子动平衡的原理和实践都较为复杂，需要综合考虑转子的动力学特性、材料属性、结构特点以及工作环境等因素。为了确保动平衡的准确性和可靠性，通常需要专业的技术人员进行操作和维护。