汽轮机动平衡国家标准主要涉及转子的分类、动平衡等级、评定精度等方面。以下汽轮机动平衡国家标准的具体分析：

转子的分类：根据动力特性上的差异，可以将汽轮机转子分为刚性、准刚性、半挠性与挠性四种。这种分类有助于针对不同类型转子采取不同的平衡措施。

动平衡等级：工作转速为3000r/min的汽轮机转子被划分为G5级，这意味着在规定的评价方法下，所容许的最大偏心距为958um，单位转子质量所容许的质量矩为96gmm/kg。

评定精度：美国石油工业研究所提出的API 62标准规定，汽轮机转子平衡后的残余不平衡产生的离心力在最大运行转速下每个轴承所承受的不平衡力不大于该轴承静载荷的0%。这一要求旨在确保较高的平衡精度。

动平衡计算：在进行动平衡计算时，原始数据的筛选至关重要，很大程度上依赖于振动工程师的现场高速动平衡经验。滞后于不平衡方向的处理方法也是确保平衡效果的关键因素之一。

安全防护：《机械振动转子平衡第3部分：大中型转子现场平衡的准则和安全防护》由TC53归口，主管部门为国家标准化管理委员会，该标准对现场平衡的准则和安全防护进行了详细的规定。

总结来说，汽轮机动平衡国家标准涵盖了从转子分类到评定精度的各个方面，旨在确保汽轮机转子能够安全、稳定地运行。这些标准不仅适用于制造厂内转子的动平衡，也为现场平衡提供了指导原则。通过遵循这些标准，可以有效地提高汽轮机的运行效率和可靠性。