汽轮机转子动平衡的计算方法涉及多种理论和实践应用，以确保转子在高速旋转下的稳定性和安全性。以下是对汽轮机转子动平衡计算方法的具体分析：

ISO 940平衡等级系统：ISO 940平衡等级系统是国际上广泛接受的转子动平衡标准，它将平衡等级分为个级别，每个级别之间以5倍为增量。通过选择适当的平衡等级，可以确保转子在工作转速下的动平衡状态。

试加平衡质量：在实际应用中，通常先在垂直于转子轴的平面上进行校正，并试加一个较小的平衡质量，以调整转子的重心位置至接近转动中心线。这一步骤有助于逐步减少不平衡量，直至达到所需的平衡精度。

振动测试与数据分析：通过使用激光扫描、声谱仪等现代测量技术，可以实时监测转子的振动情况，并分析其振动数据。这些数据对于评估转子的平衡状态和确定后续的平衡操作至关重要。

动平衡计算机辅助设计软件：现代汽轮机制造厂常利用计算机辅助设计软件来进行汽轮机转子的动平衡计算和模拟。这些软件可以根据提供的几何参数、材料属性和设计要求，自动生成最优的平衡方案，并预测平衡后的振动特性。

经验判断与现场试验相结合：除了理论计算外，实际操作过程中还需要考虑技术人员的经验判断。在某些情况下，可能需要通过现场试验来验证理论计算的准确性，并根据试验结果调整平衡措施。

考虑环境与工况因素：在实际工作中，还需要考虑工作环境、介质特性以及操作条件等因素对动平衡的影响。例如，温度变化、腐蚀磨损等因素可能导致转子的实际重量发生变化，从而影响平衡计算的结果。

总结来说，汽轮机转子动平衡的计算是一个综合考虑理论与实践、规范与经验的复杂过程。通过选择合适的平衡等级、实施精确的测量与调整、运用现代计算工具，以及不断优化设计和工艺，可以确保汽轮机转子在高速旋转下的稳定运行和长期可靠性。