汽车动平衡的检测方法包括就车式动平衡机检测、离车式动平衡机检测以及手工检测等多种方式。以下是具体介绍：

就车式动平衡机检测：

• 使用就车式动平衡机时，需将车轮从汽车上拆卸下来，放置在动平衡机上，并固定好轮毂。

• 输入轮胎的尺寸、形状等信息，以便进行精确测量。

• 启动动平衡机，使车轮高速旋转，并通过传感器和显示器显示车轮的转速和质量分布数据。

• 根据显示的数据，分析车轮是否存在转动不平衡的情况，并确定不平衡的位置和程度。

• 在动平衡机的指导下，选择合适的配重（铅块），贴在轮毂边缘相应位置上。

  

• 复测确认数值是否达到0或接近0，以验证动平衡效果。

离车式动平衡机检测：

• 将车轮从汽车上拆下，放置在离车式动平衡机的测试台上，并进行固定。

• 在被测轮胎侧面任意位置做一记号，并在轮胎外侧面任意处贴装白色反光标志。

• 传感器支架的安装位置需根据车型和操作人员习惯及现场条件而定，且计算机软件必须具有自标定功能。

• 通过移动测试台至待测车轮旁即可进行检测。

手工检测：

• 对于一些简单的车辆或者对技术要求不高的场合，可以使用手动工具进行动平衡的检测和调整。

• 但这种方法准确性较低，通常作为辅助手段使用。

动态检测与静态检测：

• 动态不平衡会使车轮摇摆，产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，导致轮胎产生平斑现象。

• 定期检测平衡可以延长轮胎寿命，提高汽车行驶的稳定性。

汽车动平衡的检测方法多样，车主应根据具体情况选择适合的方法进行检测和维护。