轮毂动平衡标准是为了确保车轮旋转时的稳定性和降低轮胎、轮毂的磨损而设立的一套规范。以下是对轮毂动平衡标准的具体分析：

表面缺陷：轮毂、制动鼓、制动盘等部件的表面不得有毛刺、碰伤、划伤、裂纹等缺陷。这些缺陷可能会影响车轮的正常旋转，导致不平衡现象。

装配前检验：轮毂、制动鼓、制动盘必须全部经检验合格并清洗干净后才能装配。这一步骤是为了保证部件在安装到车辆上之前已经达到一定的质量标准。

动平衡试验：轮毂、制动鼓、制动盘必须做动平衡试验，动不平衡要求应符合表的规定。动平衡试验是通过添加或移除特定重量的平衡块来调整车轮的平衡状态，以确保车辆行驶时的稳定性。

数值范围：车轮动平衡数值在5克及以下都是正常的。根据车辆车速的不同，普遍认为普通的轿车不超过0克就是正常的。

技术要求：《汽车轮胎动平衡试验方法》国家标准由TC9（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，主管部门为中国石油和化学工业联合会。该标准规定了汽车用轮毂、制动鼓、制动盘动平衡的技术要求、试验方法、检验规则，适用于本公司生产的各类汽车。

不同轮毂类型：不同类型的轮毂有不同的平衡标准，例如轮毂、制动鼓、制动盘的平衡标准可能有所不同。

厂家标准图片：内附多个厂家的动平衡标准图片，适用于宝马3系车型。这为不同品牌和型号的汽车提供了参考。

操作注意事项：进行动平衡试验时，需要注意操作规范和安全事项，避免对部件造成额外的损伤。

总的来说，轮毂动平衡标准是为了确保车轮旋转时的稳定性和降低轮胎、轮毂的磨损而设立的一套规范。在实际工作中，需要严格遵守这些标准，确保车辆的安全性和可靠性。