• 分类：新闻动态
• 作者：
• 来源：
• 发布时间：2018-11-27 16:20
• 访问量：

【概要描述】随着时间的发展，几乎所有的汽车都会配置涡轮增压器。于是涡轮增压器性能的好坏几乎决定了整个发动机的功效和性能的优劣，而其中影响涡轮增压器性能最重要的因素之一就是工作状态下核心组件动平衡的好坏。 　　现在的平衡方法能够满足当今市场的需要，平衡结果也比较准确（因增压器工作时，涡轮废气带来的热量使涡轮受热膨胀，增压叶轮由于做功发热同样受热膨胀，这样增压器实际工况的不平衡会与低速时的结果稍有不同，但偏差很小）。对于挠性转子（转子较小，轴非常细，工作转速在临界转速以上，工作时涡轮轴会产生剧烈的挠性变形）的高速核心平衡，由于其工况更加复杂，至今仍有不同观点，因而形成了不同类型的平衡机。比较一致的做法是： 　　对其进行单面平衡（由于转速太高，目前技术水平，无法真正准确实现面分离），理论基础是在涡轮端，在单件生产时已经进行了平衡，组装好以后，基本没有任何的旋转零件加在这一端，所以平衡状况不应该有太大的变化，而压气机端，虽然在单件生产时进行了平衡，但组装后加了垫片、螺母等旋转零件，肯定会对不平衡产生影响，所以需要重新平衡这一端。 增压器转子动平衡机的特性　　增压器专用平衡机采用先进的电测系统,测量方式多样化，动、静平衡，支承方式多达10种，加去重、正反转可灵活定制。测量精度高，采用多重定标系数组合，自动调整系统灵敏度，换档无跳跃，软硬件双重滤波，高速数据压缩，测量更稳、更准、更快。　　增压器专用平衡机主要应用于各类汽车增压器转子的平衡校正,采用皮带传动,滚轮支撑,硬支撑摆架.直流调速驱动,施耐德电气WindowXP操作系统.17寸液晶显示屏.具有装卸方便、启动快、工作效率高等特点。是汽车增压器行业的不二选择。